Por muitos anos, moradores de bairros vizinhos ao Aeroporto Eurico Salles, em Vitória, conviveram com um som “estrondoso” durante as madrugadas. Mas a partir desta quarta-feira (13), o último avião cargueiro modelo Boeing 727-200F decolou pela última vez, marcando o fim de uma era no Brasil. A partir de agora, o Boeing 737-400F, um modelo mais novo e moderno, que já está em solo capixaba, ocupará seu lugar.
A aeronave do “barulho da madrugada” operou pela Total Linhas Aéreas desde 2007. Agora, a aeronave irá compor a frota da Solar Air Cargo, em Puerto Ordaz, na Venezuela. O presidente da companhia, Raul Rodriguéz, comenta que a empresa está passando por mudanças e o desejo de voar com a nova aquisição. “Estamos em processo de reestruturação da empresa. Este é nosso segundo avião, já temos um, e estamos estimando voar com este em dezembro”, explicou.
Questionado sobre a idade do modelo de avião que não atuará mais no Brasil, Rodriguéz contou os planos para a aeronave. “Ele (o avião) tem 40 anos, continua sendo um excelente avião. Estimamos que ele deva voar por uns dois ou três anos antes de mudar para um outro modelo de equipamento”, ressaltou
Momentos de despedida para funcionários e equipes
Fábio, engenheiro de voo da Total por 27 anos, comenta que o fim da profissão é gratificante porque diversos aviadores passaram pela aeronave. “Foi um lugar de muito aprendizado e é uma honra ter feito parte do último voo no país”, declarou. Fábio, que está na aviação há 36 anos, começou na TAM, depois passou pela Rio-Sul (subsidiária da Varig) e depois foi para a atual companhia, onde vai se aposentar para aproveitar a família e os filhos. A despedida do 727 marca o fim de um ciclo. “É uma honra enorme, tem que entender a grandiosidade desse momento. Eu estou muito feliz de estar com o Comandante Juan e Atanásio”, ressaltou.
O comandante Juan Carlos Machado Torrico, antes de ser piloto da Total Cargo, atuou pela Vasp em 1998, Voou de 2009 à 2017 pela Rio Linhas Áereas, voando pela Total desde 2019, e fala sobre os anos em que esteve no manche do avião. “Vai deixar muita saudade. Agora voaremos em aeronaves mais modernas. Fiz excelentes amigos. A máquina vai embora, mas as amizades ficam. Um colega continuará a voar, vai voar no novo 737-400F”, frisou.
Funcionários de outras companhias aéreas e a equipe de solo acompanharam as preparações finais para o último voo do 727-200F. Felipe, funcionário de uma das companhias aéreas que operam no Aeroporto de Vitória, contou que fica o sentimento de tristeza. “Eu acho bem triste, um avião que acompanhei durante anos, passava lá em casa todo dia, e ver ele indo embora de perto é divertido, mas realmente me deixa chateado”, disse o funcionário, que completou:
“Eu ouvia todo dia os motores, moro em Serra, passava todo dia fazendo um barulhão. Sempre parava na janela para ficar olhando. Agora, realmente não o verei mais”, destacou.
Antes de ir para seu novo país, a aeronave fará uma escala em Manaus, no Amazonas e de lá seguirá para Puerto Ordaz, na Venezuela. Veja os momentos da despedida do último tri-jato em operação no Brasil.
Nova aeronave
A aeronave que substituirá o 727-200F já está no pátio do Aeroporto de Vitória. Às 05h da manhã desta quarta-feira (13), o avião pousou e deve decolar ainda hoje com carga, rumo à Guarulhos, em São Paulo, realizando a mesma rota da aeronave anterior pela Rede Postal Noturna (RPN) dos Correios. Diferente do seu antecessor na companhia aérea, o Boeing 737-400F não faz o mesmo barulho, e será silencioso em comparação com o antigo modelo. As características que fazem da nova aquisição mais “agradável” são ligadas a evolução tecnológica.
*Texto de João Otávio de Carvalho – com supervisão de Eduardo Alencar
