O cenário logístico do Espírito Santo acaba de ganhar um novo fôlego. O Terminal Portuário de Vila Velha (TVV), operado pela Log-In Logística Integrada, recebeu a “chave” que faltava para sua expansão: o alfandegamento da Retroárea Penedo. Com o aval da Receita Federal, o terminal amplia sua extensão total em 65%, saltando de 102 mil m² para quase 167 mil m².
A nova operação, que começa oficialmente agora em maio, promete transformar o fluxo de cargas no estado, com foco direto na eficiência do comércio exterior.
Capacidade recorde e foco em veículos elétricos
A expansão não é apenas territorial, mas estratégica. O TVV estima um aumento de 40% na estocagem de contêineres e impressionantes 90% na área de armazéns. Na prática, isso significa que o complexo terá fôlego para absorver 8 mil contêineres adicionais por mês.
O crescimento vem em um momento de alta demanda. No último ano, o terminal movimentou 217 mil boxes, impulsionado fortemente pela importação de veículos elétricos — um mercado que escolheu o Espírito Santo como principal porta de entrada no Brasil. Além disso, a movimentação de carga geral subiu 30% em 2025, atingindo quase 1 milhão de toneladas.
Tecnologia de Roterdã em solo capixaba
A entrega da Retroárea Penedo encerra um ciclo de investimentos de R$ 205 milhões. Mais do que asfalto e espaço, o aporte trouxe tecnologia de ponta comparada aos maiores portos do mundo:
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Operação Remota: Implementação de um sistema de portêineres controlado à distância, modelo inédito na América Latina e baseado no padrão do Porto de Roterdã (Holanda).
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Superguindastes: Aquisição de guindastes Mobile Harbor Cranes (MHC) capazes de içar 350 toneladas.
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Performance: Redução drástica no tempo de espera das embarcações, elevando a competitividade do Porto de Vitória.
O futuro: R$ 500 milhões e os gargalos estruturais
Apesar do otimismo com o novo espaço, o Diretor de Terminais da Log-In, Gustavo Paixão, alerta que o sucesso do setor depende de agendas externas. A empresa já sinalizou mais de R$ 500 milhões em novos investimentos até 2048, mas aponta dois desafios cruciais: os acessos rodoviários/marítimos e a Reforma Tributária.
“As decisões tomadas agora sobre acessos e o novo ambiente tributário podem fortalecer ou comprometer a posição logística do Espírito Santo nos próximos anos”, afirma Paixão.
Com a infraestrutura pronta para escoar produtos estratégicos como café e rochas ornamentais, o TVV agora aguarda que a infraestrutura externa acompanhe o ritmo da modernização portuária para garantir que o estado não perca sua janela de oportunidade no comércio global.
