O ano de 2026 inaugura uma nova e importante fase para a logística portuária capixaba. A Vports se prepara para receber operações ferroviárias, agregando ainda mais eficiência logística às soluções oferecidas. Mais de R$ 100 milhões serão investidos para viabilizar as operações no Cais de Capuaba, incluindo a recuperação da pera ferroviária, ampliação de capacidade estática para granéis sólidos, melhoria de infraestrutura, além de investimentos em automação.
Um novo contrato de longo prazo – 17 anos –, firmado com a Multilift, prevê a construção, ainda no primeiro semestre de 2026, de uma moega ferroviária exclusiva para descarregamento de ferro-gusa. Na sequência, a operação da carga ocorrerá por meio de parceria entre Vports, Multilift e VLI.
“A celebração deste contrato de 17 anos nos trará ganhos de eficiência e produtividade na movimentação de cargas pelo Espírito Santo, representando um passo estratégico para elevar a competitividade logística do Estado. E esse é o só o começo. Fechar um contrato de longo prazo, aliado à integração do porto com a ferrovia, abre inúmeras possibilidades de desenvolvimento e diversificação”, afirma Rafael Fattorelli, Diretor Presidente da Multilift.
“Essa parceria com a Vports evidencia o olhar da VLI para o Espírito Santo. Reconhecemos o potencial capixaba e acreditamos que esses investimentos serão mais uma oportunidade de ampliar a conexão do litoral com o interior do país, por meio do transporte ferroviário, que é mais eficiente, sustentável e seguro. Oferecer mais alternativas logísticas para os clientes é o caminho para tornar a economia brasileira mais competitiva e gerar valor para o estado”, pontua Fábio Marchiori, CEO da VLI.
Tais avanços permitirão que o ferro-gusa chegue diretamente ao porto, ampliando as opções do mercado e fortalecendo o Estado como um hub multimodal de relevância para o País.
“A recuperação de toda a estrutura em Capuaba e a preparação para o início das operações em 2026 têm importância estratégica por favorecer a atração de novas cargas e a abertura de outras rotas, como uma possível e inédita ligação entre o Espírito Santo e o Centro-Oeste como um todo, além de destinos mais específicos como Goiás e o Triângulo Mineiro”, afirma o diretor-presidente da Vports, Gustavo Serrão.
Como resultado de mais de R$ 600 milhões em investimentos e 16 novos contratos firmados, Serrão avalia que 2026 será um ano de destaque para a concessionária, impulsionado pela vocação multipropósito, multimodalidade e localização estratégica, que ganha ainda mais força.
“A preparação para início das operações ferroviárias somada à possibilidade de receber navios com porte bruto maior, de até 83 mil toneladas, ampliará as possibilidades de trabalhar granéis, como grãos e fertilizantes – esse último um dos grandes destaques de movimentação de 2025”, considera Serrão.
Vale lembrar que os portos administrados pela Vports estão conectados às principais origens de cargas agrícolas e minerais do país, considerando conexões ao Centro-Oeste via ferrovia e às rodovias BR-101 e BR-262; tendo ainda 60% do PIB brasileiro concentrado em cidades com até 1.000 km de nossos portos. A ampliação em 70 mil metros quadrados da área do porto destinada a contêineres – espaço que corresponde a 60% da área total hoje já operada pelo terminal – também será mais um importante passo, após a finalização das obras de preparação que exigiram investimentos de R$ 35 milhões.
A conclusão do processo de licenciamento ambiental junto ao Instituto Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Iema-ES) de Barra do Riacho, previsto para 2026, também será uma etapa fundamental neste propósito de desenvolvimento.
“Somos parte do Parklog-ES e isso reflete nossa convicção de que crescimento econômico se faz no coletivo. O desenvolvimento dessa área de 522 mil metros quadrados abre inúmeras possibilidades e o nosso objetivo é construir na região um porto multipropósito”, diz.
