O trânsito diário na Região Metropolitana da Grande Vitória está prestes a passar por uma transformação histórica. Um robusto pacote de novas obras na Grande Vitória foi autorizado e promete eliminar gargalos crônicos que afetam milhares de motoristas capixabas todos os dias. Os investimentos integrados envolvem intervenções de grande porte na Serra, em Vila Velha e em Cariacica, ligando importantes eixos residenciais, logísticos e comerciais. Focadas em aumentar a fluidez viária, criar rotas alternativas e priorizar o transporte coletivo, as frentes de trabalho projetam um novo cenário de mobilidade urbana para o Espírito Santo a partir de 2027.
A execução integrada de obras viárias na Grande Vitória, incluindo a Terceira Via na Serra, a alça da Terceira Ponte e intervenções em Cariacica, visa reduzir drasticamente o tempo de deslocamento intermunicipal ao eliminar gargalos e semáforos, como no Trevo de Alto Lage, onde o tráfego opera com desvios provisórios via pista oposta e avenidas marginais. Essas intervenções criam uma rede contínua de fluidez, segregando o tráfego pesado — com a nova BR-447 — do fluxo leve e garantindo maior velocidade comercial ao transporte público (Expresso GV), transformando rotinas de deslocamento.
Terceira Via na Serra: licitação avançada e cessão de áreas
Um dos projetos mais aguardados para a mobilidade do município da Serra avançou de forma decisiva. A Prefeitura da Serra assinou o protocolo de intenções que oficializa a liberação amigável e sem ônus das áreas privadas necessárias para a construção da Terceira Via na Serra. O acordo envolve a Vale e a ArcelorMittal Tubarão, que juntas detêm 83% dos 121 mil metros quadrados do traçado planejado.
Com o terreno assegurado, o município dará início ao processo de licitação. Financiada pelo Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), o banco dos Brics, a Terceira Via terá 4,25 quilômetros de extensão, ligando o bairro Novo Horizonte à Avenida Norte-Sul, na altura de Hélio Ferraz.
- Estrutura: O traçado contará com três faixas por sentido, ciclovia integral, viadutos, elevados e um mergulhão para extinguir cruzamentos perigosos.
- Mudança no trajeto: Houve uma alteração importante no escopo original: a avenida não fará mais a ligação física direta até a capital, concentrando as intervenções estritamente dentro do território da Serra para acelerar a execução e reduzir custos.
- Cronograma: A previsão é de que as obras comecem no início de 2027, com prazo de execução de 24 meses. A estimativa é gerar cerca de 2 mil empregos diretos e indiretos e elevar a valorização imobiliária local em até 50%.
Alça da Terceira Ponte: nova avenida e fim de semáforo
Em Vila Velha, o Governo do Estado autorizou a contratação das obras para a ampliação da Alça da Terceira Ponte. Com um investimento de R$ 125 milhões em regime de licitação integrada, o projeto prevê estender o acesso viário em uma nova avenida de 2 quilômetros de extensão, que contará com duas faixas de rolamento por sentido, ligando a estrutura da ponte diretamente à Avenida Jair de Andrade, no bairro Itapuã.
As mudanças visam destravar o fluxo na Praia da Costa, no Centro e em Itapuã, trazendo soluções integradas:
- Retirada de semáforo: Uma passarela para pedestres será erguida na Avenida Carioca, em frente ao Shopping Praia da Costa. A estrutura permitirá a remoção do semáforo atual, conferindo fluxo contínuo aos veículos vindos da Terceira Ponte.
- Sistema Binário: Para mitigar impactos nas zonas residenciais, será implantado um sistema binário de tráfego entre as ruas Bahia e Santa Catarina. A alteração organizará os deslocamentos locais dos moradores de Itapoã e Itaparica rumo ao Centro, evitando que cruzem com o fluxo pesado de acesso à ponte.
- Infraestrutura e Prazos: O projeto contempla ciclovia conectando a Avenida Champagnat a Itapuã, calçadas acessíveis, iluminação e intervenções pesadas de macrodrenagem contra alagamentos históricos na região. O edital sai no segundo semestre deste ano, com obras previstas entre o início de 2027 e a conclusão em 2028.
- Expresso GV: Paralelamente, avançam os trabalhos do corredor exclusivo de ônibus estilo BRT, o Expresso GV. O investimento de R$ 300 milhões prevê viadutos, ciclovias e 14 plataformas integradas de transporte, com estimativa de entrega para o primeiro semestre de 2027.
Cariacica: mergulhão na Mário Gurgel e conclusão da BR-447
O município de Cariacica se consolida como o coração logístico da Grande Vitória, recebendo intervenções estruturais de alta complexidade para segregar o fluxo comercial dos bairros residenciais.- Trevo de Alto Lage: Na Avenida Mário Gurgel (trecho urbano da BR-262), as frentes de trabalho ingressaram na fase de escavações profundas na altura do Pronto Atendimento (PA) de Alto Lage. A intervenção de R$ 130 milhões consiste na construção de um novo viaduto e um mergulhão rebaixado em oito metros, eliminando os semáforos da região e garantindo tráfego livre. Devido às interdições parciais, o trânsito local opera com desvios provisórios pelo canteiro central.
- Rodovia BR-447: Com investimento superior a R$ 230 milhões conduzido pelo DNIT, as frentes de trabalho atuam na conclusão do trecho de 4,7 quilômetros na interseção do Corredor Sudoeste. A rodovia alcançou estágio avançado e tem previsão de entrega finalizada para dezembro deste ano. A via ligará a Rodovia Leste-Oeste (ES-471) diretamente à BR-101/ES em Viana, retirando o fluxo pesado de caminhões e carretas das vias internas de Cariacica, principalmente nos acessos ao Shopping Moxuara.
- Segunda Ponte: Conforme dados da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), a execução da quinta faixa de rolamento na Segunda Ponte segue em ritmo acelerado, com orçamento de R$ 15 milhões e entrega programada para dezembro deste ano, aliviando o gargalo no sentido Cariacica/Vila Velha para Vitória.
