Sem cerimônias longas, a inauguração e liberação, nesta sexta-feira (6), do viaduto Max Mauro, que liga as rodovias Darly Santos e Leste-Oeste foi rápida, necessária e com a promessa de que os longos minutos parados em semáforos fiquem no passado.
De acordo com o governador, Renato Casagrande, os viadutos devem transformar a mobilidade de milhares de motoristas que enfrentavam engarrafamentos diários no entroncamento entre as rodovias Darly Santos e Leste-Oeste, uma das áreas de maior fluxo da cidade. A obra, que custou R$ 46,9 milhões, elimina quatro semáforos e cria uma ligação direta entre importantes corredores logísticos da Região Metropolitana.
A região impactada pela obra é um ponto estratégico não só para quem circula entre bairros de Vila Velha, mas também para o transporte de cargas.
Os viadutos criam um corredor de ligação direta entre a BR-262, o Porto de Capuaba e os terminais urbanos de Campo Grande (Cariacica) e Itaparica (Vila Velha), reduzindo o tempo de deslocamento e eliminando cruzamentos perigosos.
“Essa é uma entrega que melhora o dia a dia das pessoas. Temos um tráfego intenso nessa região e, com estes viadutos, acabamos com os quatro semáforos que causavam retenções. É fluxo livre agora. Além disso, a obra foi pensada para o futuro: tem ciclovia, acessibilidade, urbanização e sinalização moderna. Esta entrega também conversa com a BR-447, outra obra importante do governo federal que vai complementar o corredor logístico que começa a se formar aqui”, diz Casagrande.
Viadutos de mão dupla e fluxo livre nos dois sentidos
Segundo o DER-ES, os dois viadutos têm extensão de 143 metros e 79 metros, ambos com duas faixas de rolamento e sentido duplo. As intervenções começaram em fevereiro de 2022 e, após algumas reprogramações, foram concluídas neste primeiro semestre de 2025.
“A obra foi toda pensada para eliminar os gargalos. O fluxo agora é contínuo em todos os sentidos. Não tem mais necessidade de parar para cruzar a via, não tem mais retenção por semáforo. Fizemos o planejamento de forma que os motoristas tenham alternativas seguras e rápidas. Além disso, garantimos segurança com barreiras de proteção, nova pavimentação, sinalização, iluminação e dispositivos para pedestres”, destaca José Eustáquio, diretor-presidente do DER-ES.
Investimento e requalificação urbana
O investimento de R$ 46,9 milhões foi feito pelo Governo do Estado, por meio do DER-ES. A obra teve custo superior ao previsto inicialmente (R$ 34 milhões), principalmente por atualizações técnicas, compensações ambientais e modernizações no projeto. O local recebeu nova urbanização, drenagem, calçadas acessíveis, ciclovia e novo paisagismo.
“Estamos investindo em mais de 60 km de ciclovias e calçadas acessíveis em Vila Velha. Parte disso está aqui. Não é só uma obra viária. É um projeto que conecta pessoas, que torna o trânsito mais democrático e seguro. É um pacote de melhorias que está sendo entregue com responsabilidade fiscal e parceria entre os governos”, diz o prefeito Arnaldinho.
Homenagem e projeções para o futuro
As duas estruturas receberam o nome de Viaduto Max Mauro, em homenagem ao ex-governador do Espírito Santo que, em 1989, inaugurou a Terceira Ponte, a principal ligação entre Vitória e Vila Velha. O nome foi sugerido pelo governador Casagrande e aprovado pela Assembleia Legislativa.
“A Terceira Ponte foi um marco na mobilidade da Grande Vitória. Max Mauro foi um homem de visão, e homenageá-lo aqui é reconhecer que a história se constrói com continuidade e planejamento. Agora, a cidade ganha dois novos viadutos e em breve terá a BR-447. Estamos criando uma nova realidade para a logística capixaba”, afirma Casagrande.
O prefeito Arnaldinho finalizou dizendo que a cidade está vivendo um novo ciclo. “Estamos tirando Vila Velha do papel de dormitório e colocando como protagonista do desenvolvimento. Essa entrega prova que, com parceria, planejamento e vontade política, é possível enfrentar os problemas históricos e vencê-los”.
